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從開礦到鋰電池資料出產，再到鋰電池出產，影響著各地在鋰工業園區上的信心。國內多個城市下決心打造“鋰電池之都”或“動力電池之都”。就在全國多個城市活躍布局、擴容鋰電工業的同時，各大廠商也沒有閑著，奔走各地，跑馬圈地。
人們日常說的鋰電池一般是鋰離子電池，一般由正極、隔膜、負極、有機電解液、電池外殼組成。在出產中，鋰離子電池又面臨質料出產、原資料加工、電池出產等環節，是具有很高技術要求，經歷多個復雜流程才能出產出來的新動力根底產品。因而，需要多個企業的鏈式合作。
每一個鋰電池之都，都有著特定的背景，有的因礦產資源而聚，有的因傳統技術優勢而興，有的附近轎車出產集群，有的則是多年來構成的集合——但往后能否開展好，還有待觀察
不過，產能并不等于產值。往后有的項目將會堅持產能的利用率，而有些項目將被緊縮出產空間，甚至被淘汰。除了各大企業在地方的大手筆投資外，鋰礦搶奪的“烽火”還燒到了海外。當時現已有多個專業渠道宣布正告，提示鋰電池擴能背面的危機。
事實上，新動力賽道從現在來看，鋰離子電池比較受熱捧，而從長遠來看，不見得就會一家獨大?，F在現已有多家企業活躍布局氫燃料電池。與此同時，鈉離子電池大規模工業化現已開端。因而，幾乎“一統江湖”的鋰電池地圖未來充滿開展的多元性。
